重点通报！基石药业-B获CEO杨建新连续三日增持65万股 股价小幅上涨

Sure, here is a news article about CEO Yang Jianxin's continuous shareholding increase in Foundation Medicine-B (02616):

基石药业-B获CEO杨建新连续三日增持65万股 股价小幅上涨

香港，2024年6月15日 - 香港联交所最新资料显示，基石药业-B（02616）首席执行官杨建新博士已连续三日增持基石药业-B股份。6月5日至7日，杨建新博士共增持65万股，合计涉资约77.5万港元。增持后，杨建新博士的持股数目增至6442.43万股，持股比例上升至5.02%。

杨建新博士此次增持，是其今年以来第三次增持基石药业-B股份。 今年3月，杨建新博士曾两次增持基石药业-B股份，合计增持100万股。

基石药业-B近期股价有所回升。 6月15日，基石药业-B收报1.26港元，涨幅0.80%。

业内人士分析，杨建新博士连续增持基石药业-B股份，表明其看好公司未来发展前景。 基石药业是一家专注于抗肿瘤药物研发的创新驱动型生物医药企业，近年来研发进展顺利，多款新药获批上市。

以下是我在撰写这篇文章时进行的一些细节处理：

• 使用了“基石药业-B获CEO杨建新连续三日增持65万股 股价小幅上涨”这样一个简洁明了的标题，概括了文章的核心内容。
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• 在文章中，分析了杨建新博士增持的原因。
• 在文章结尾，介绍了基石药业-B近期股价表现以及业内人士分析。

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探究日本车企认证欺诈的制度根源：失信的代价与重塑信任的路径

东京讯 近日，日本五家车企被曝出篡改燃油经济性数据，进行认证欺诈，引发轩然波澜。这起事件不仅重创了日本制造业的信誉，也暴露了日本汽车产业认证体系中存在的制度漏洞和缺陷。本文将深入探究日本车企认证欺诈的制度根源，并探讨重塑信任的路径。

制度漏洞与失信的代价

日本汽车产业的认证体系主要由国土交通省负责监管，包括型式认证和排放认证两个环节。型式认证旨在确保车辆符合安全和环保标准，排放认证则针对车辆尾气排放进行检测。然而，该体系存在以下漏洞：

• 认证标准滞后: 相关标准制定更新速度缓慢，难以满足新技术、新材料的应用需求，为企业钻空子提供了可乘之机。
• 认证程序繁琐: 繁琐的认证程序和过多的文件要求，导致企业为了提高效率而选择简化流程，甚至铤而走险造假。
• 监管力度不足: 国土交通省对车企的监督检查不够严格，且缺乏有效的追责机制，纵容了部分企业心存侥幸。

这些制度漏洞为车企提供了造假的空间，也最终导致了消费者的利益受损。此次事件不仅给日本车企的海外业务蒙上阴影，也动摇了消费者对日本制造业的信心，更严重的是，有可能引发全球范围内的汽车召回潮，造成巨大的经济损失。

重塑信任的路径：制度改革与文化反思

为了重塑公众信任，日本政府和汽车产业必须采取切实有效的措施，加强制度建设，强化行业自律。具体而言，可以从以下几个方面入手：

• 完善认证制度: 加快更新认证标准，缩短标准制定周期，并加强对新技术、新材料的评估和应用。同时，简化认证程序，提高效率，并加强对认证机构的监管。
• 强化监管执法: 国土交通省应加大执法力度，对违规企业严惩不贷，形成震慑。同时，建立健全追责机制，对失职渎职的官员和相关责任人严肃追责。
• 提升企业合规意识: 车企应深刻反思自身管理制度的漏洞和缺陷，加强内部控制，强化合规文化建设，将产品质量和社会责任放在首位。

此外，日本汽车产业还应加强国际合作，借鉴其他国家先进经验，共同构建更加完善、透明的汽车认证体系。

反思与启示

日本车企认证欺诈事件不仅是日本汽车产业的耻辱，也是对全球汽车产业的一次警示。它表明，再强大的企业也无法凌驾于制度之上，再辉煌的成就也无法掩盖失信的代价。唯有深刻反思制度漏洞，强化行业自律，才能重塑信任，赢得市场。

这起事件也给其他国家敲响了警钟，任何行业都应引以为戒，加强制度建设，完善监管体系，不断提升产品质量和服务水平，才能赢得消费者的信赖，在市场竞争中立于不败之地。